Narrowで行こうよ!

「赴くままにCubライフ」

中華モタード

中華モタード2 いやぁ~今日は仕事もなくヒマヒマな管理人です^^; せっかくのお天気って事もありプチお出掛けと思ったのですがゴソゴソしてたら既にお昼! 諦めて、今年の初め頃に手に入れたコイツをレストアしようと始めてみました。
 本当は先日のGWにコイツでとあるお子ちゃまと遊ぶ予定でしたが、それも諸事情でNGとなり手に入れた時のまま放置してたんだけど、このまま放置しててもってコトで取り敢えず動く状態にしようと重い腰を上げてみました。
 見て通り保安部品もない玩具ですから公道は走行できませんが、スタイルはそれなりって思いません? 多分っていうか間違いなく中華製なんでしょうけどネ^^; にしても何故ゆえに「TK」?中華はナゾだらけです(笑)

中華モタード1 実は数ヶ月放置していたにも関わらずマジマジと見るのは初めてだったりするわけで^^; エンジンは30cc位でしょうか? 後方排気とヘンテコにマウントされたリアショックとステップ! これだけでも変態っぷりにトキメク管理人です^^ 一応前後ディスクブレーキが付いてますが、もちろん油圧ではありません。現在はエンジンは掛かりませんが圧縮はあるのでキャブ清掃位でエンジンは火が入ると思いますが、錆が酷いのでそれが一番苦労しそうですね… あっ!チェーンが固着してるじゃん!
 なかなかに先は長そうです…

 取り敢えず、全部バラバラにする所からスタートですな^^; あ~~~めんどくせぇ! バラすの次回!って事で牛歩に進むレストアは進み次第blogで紹介していきま~~す(次回はあるのか? 軟弱モノ!!)

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全日本ロードレース選手権の現実

オートポリス 先日の「第7回カフェカブパーティーin京都」と同じ日に大分県のオートポリスで全日本ロードレース選手権シリーズ第3戦が行われていました。ボク世代ですと若者は誰しも(?)っていう位バイクに夢中になりロードレースも地方選手権、全日本選手権と国内イベントは大いに盛り上がっている時期でした。地方選手権の軽量級の35台のグリッドに500台以上のエントリーがあった位です。当時凌ぎを削って這い上がったライダーは後に舞台を世界に移し世界チャンピオンに到達するのです。
 気になって現在のエントリーリストを見てみると各クラス…な状況です。ロードレースが大好きなボクにとっては寂しい限りです。
 これも、昨年のリーマンショックの影響なのか、単純にこういう状況なのかは定かではありませんが、嘗ては4大メーカーが凌ぎを削ったイベントは過去のものになりつつあります。


山田亮太選手 昨年、GP125にエントリーし最終戦、雨の鈴鹿で勝利しランキング2位の山田亮太選手が若くして引退されました。選手としてはこれからっていう時に奇しくも引退…主な理由はプロライダーとして成り立つ事が出来なかったのだそうです。こんなblogを拝見しました。レースに携わる方の悲痛な叫びです。
 このblogの方の「それでもロードレースってのには魅力がある」…何だか考えられずにはいられません。

 モータスポーツは他のスポーツに比べてお金が掛かるのが現実。ですが、国内にはホンダを始めヤマハ、スズキ、カワサキの4大メーカーがあるじゃないですか? なのに、彼らは足元の国内のイベントや選手育成に後ろ向きな感が見えてしかたありません。この世界に夢を持ってやってくるライダーも食えなきゃ…わけで現状では負のスパイラルの真っ只中。これも、彼ら(メーカー)が盛期の時に胡坐をかいていた結果と思うのはボクだけでしょうか?

 その山田亮太選手は現在競艇の門を叩いているらしく、新しい門出にエールを送るばかりです。

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カブ小破

カブ小破 先回のblogで帰りの道中で転倒と書きましたら皆さんからご心配して頂きまして有難う御座いますm(_ _)m 多少の打ち身程度ですのでご安心をの管理人です^^
 そう、身体の方は大丈夫なんですが車両の方はというと…致命的なダメージは無くタイトル通り小破程度で済みました^^ ですが、写真の通りシールドを少し割ってしまい修復不可能なので交換しないといけません(泣)

dioシールド そうそう、このシールドとナックルガードなんですが先日のカフェカブで多くの方からお声を掛けて頂いた代物です^^ 実はこれ、ホンダ純正のアクセサリーでしてDIO用のモノを加工して取り付けています。多分、LIVE-DIO用のモノだと思いますが現在販売されているスマートDIO用のモノでも上手く加工すれば取付可能だと思いますよ(ウインドシールド(ナックルバイザー付))新聞屋さんが付けてる大型のはちょっと…という方は是非に挑戦してみて下さいませ!


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