Narrowで行こうよ!

「赴くままにCubライフ」

RG50E

RG50Eレストア②

IMG_0504 さて…地道に続くレーサー作りという名のレストア作業www
 サビサビで抜け抜けのリアショックをKYB製に交換してみました^^いや~、新品部品はやはり気持ちがいいですな!!
 やはり、スズキは青でしょ? そしてお値段は…意外とするのね…泣 とはいえライダーさんの命を預るだけに惜しんではいられません!! というわけで作業しま~す!!

IMG_0505 え~~と、付きませんwww
 写真を見ての通り、カラーの内径が全く違う…コレ位確認してから買えよ!!オレ…とは言ってても始まらないので、元々付いていた純正のRサスのカラーを使う事にしました。
 勿論、そのままでは入りませんよね…
 そこで…

IMG_0506 ならば、穴を広げるまでよ!!
 ギュイーーーーーン…
 

 


IMG_0507 と、穴を広げ入れようとするんですが、これがまた中々入らないwww
 ならば、ママレモンをローション代わりに塗り塗り…そして、ウッドハンマーで打ち込む!!
 ようやく、入った^^


IMG_0508 というわけで、仮で組んでみました^^
 いい感じじゃない?
 今週になって続々と補修パーツが続々我家に届いてるので週末の作業でかなり前進出来そうな気配です。そーそー、先日頼んだエンジン腰下も明日には上がるみたいなんで、上手くいけば週末には火がようやく入りまっせ!!…ん?今日は3月じゃん!! ヤバイ!!! 急ピッチで作業しま~~すm(_ _)m

というわけで、今週末の土日はガッツリ作業します!! どなたかHELPして下さる方是非にお願いしますm(_ _)m 昼メシ位は出すゼ!!

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RG50Eレストア①

iPhone画像 439 ご無沙汰してます!!
 公私共に忙しく中々RGのレストアが前に進みません…泣
 とも言ってられない状況なんで地味に進めておりますので、取りあえず現状報告!!
 見ての通り、フロント以外はほぼ全バラな状態なRG。で、現状の問題点を箇条書きに…

①エンジン、クランク焼付 スペアエンジンとして手に入れたEPOのエンジン(この時代のスズキ50ccはRG/GN/OR/EPOと腰下が共通なんです^^)に乗せ代え難なく問題解決と思ったんですが…スペアのクランクケースにクラックが…orz という事で、いつもお世話になっているM&F cubyさんにRGとEPOのエンジン腰下を2個イチをお願いする事になり只今入院中。
②Fブレーキ マスターシリンダーは何とか生きてる模様。だけど、リザーヴタンク等がNG…意外にもスズキ純正のパーツが出るみたい^^ というわけで発注済。併せて、ブレーキホースをステンレス・メッシュホースに変更。
③FUELタンク 年式相応のタンク内に錆が…これは、中古パーツ入手済。
④消耗部品 F/Rのブレーキパッド(純正に対応)、F/Rタイヤ(BS BT-39SSを履かせます)、バッテリー(念の為付けときます)、ホース類(全て新調)、F/Rサスペンション(Fはオーバーホールにて対応、Rは社外にて新調)
⑤レーサー用の改造 ガソリンキャッチタンクの増設、各ドレンボルト等のワイヤリング

 ざっとこんな所でしょうか…意外に手間もそうですが金も掛かるのね…www どなたか、スポンサープリーズ!!(切実orz)

iPhone画像 440 とはいえ、作業の手を緩める事は出来ません!! 折角、走るんならとサビサビのrat感満載なマシンでは気分もめげるって事でエンジンが退院するまでは綺麗にする事!ってカバー類をハンドバフ掛けてみました^^
 いや~見てみて!!この輝き^^ これだけで0.1psは上がってるってもんでしょ!? 夜な夜な、寝室で磨くのが日課となりつつあります…

GSX それと、折角なんでカラーリングもバッチリ決めたい所ですが流石に3/21の初戦には間に合いそうもありません…泣 取り敢えず走れる状態にになってからカラーは変えますよ!! 第2戦ではカラーが変わった雄姿を何とか皆さんにお見せ出来るかな? 一応、スズキの定番ワークスカラーを考えてます^^ GSX1400のスペシャルエディションのこのカラーリングにしまっせ!!

 まーそんなわけで、何とか前に進んでいますよRG!!(ん?そうなのか??)

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RG50E到来!!

iPhone画像 428 ご無沙汰!!
 いや~、お屠蘇気分もどこへやら…ですが! 先日からお話ししてたレース参戦が本格的に始動しました^^
 参戦レースは近畿スポーツランドで行われている「ルーツ the 原チャリ」と「全日本カブ耐久」 ※詳しくはリンク見てねm(_ _)m
 で、早速参戦車両を入手しました!! SUZUKI RG50E(4型)です! とHONDA NS-1(コイツついでに頂いた^^) リンクを見てもらえばわかるんですが、このレースは旧式の原付で戦う(?)緩~いイベントでして、色々車両を都合していたら心優しい方から頂けるとの事で昨日頂いてきちゃいました。

iPhone画像 429 実はこの車両の事は良く知らない管理人…サクッと調べてみました所…なんと1980年の車両と判明!! 30年落ちの旧車…とバカには出来ませんでして後にも先にも空冷の50ccでは国内唯一7.2psを誇ります(この車両のお陰で現在の7.2ps規制が生まれたそうです)!! この時代にアルミシリンダーやエンケイのキャストホイール等々…伊達にRGの名を背負っていません!!

iPhone画像 432 とまぁ…それは完調であればの話…流石に30年の時間は伊達ではありませんでしたwww
 先ずはキックが降りない、ま~これは2サイクルでは良くある抱き付きが原因かな?(これが後に重大な事実となるのですが…)。稼動箇所はほぼ全て固着、これも予想はしてました。錆だらけ、30年前の車両ですもんね…既に遠い目をする管理人WWW
 と、言っててもしょうがないので先ずは走れる車両にする為にレストア開始です!!

iPhone画像 430 先ずはカバー類を外そうと…案の定ガッツリ錆ついてビクともしません(結局、今日の作業では最後まで取れませんでした 泣)…早速、期待を裏切りませんな^^;
 んじゃ…って事でマフラーやらリアホイール、スイングアーム…次々とばらします。ついでにグラインダで錆落とし^^ これが面白い!! 見る見る間に綺麗になっていく様は寒空の下で気持ちだけは春を迎えます^^

iPhone画像 436 んで、お次はキャブレター!!
 デロデロデロ~~~~ン…期待を裏切りませんな^^;
 今日は手元にキャブレタークリーナーが無かったんで取りあえず灯油にドボ~~ンと入れときました^^
 正直、現在の所 先が見えない…っていうか3/21のレースに間に合うのか? 不安になりつつも、未だ外れないカバー類を横目に禁断のエンジンに踏み入れるのであった…

iPhone画像 435 サクっとヘッドを外し、コレが原因と決め付けていたシリンダを外したんですが全然綺麗じゃん!! ってコトは…
 オーマイガー!!!!!!
 焼付いてたのはクランクでしたwww 見て下さいカウンターウエイトが真っ黒だしコンロッドも倒れないで起立しちゃってます…一度はケースを割る事も考えましたが断念。早速スペアエンジンの出番となってしまいました。ですが、シリンダーは既にメーカー欠品みたいだしある意味痛み易い部品が生きていた事はラッキーでした^^

 さて…この先30年の時を経てこの子はレーサーとして生まれ変われるのでしょうか!? 乞うご期待!!

 因みに今日の模様は…
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